襯膠管道是一種外部以鋼或者硬質結構為管道骨架的管道，以耐磨、防腐以及耐高溫的橡膠作為襯里層，通過橡膠自身物理和化學性能從而降低了管路輸送介質對外部結構的作用如沖擊力、腐蝕等，其由于橡膠的緩沖作用，大大延長了管路的使用壽命

主要有兩種熱硫化粘接方式和冷硫化粘接方式，熱硫化粘接方式通過硫化儲罐高溫、高壓、一定的穩定控制一方面通過外部條件使得橡膠達到硫化的目的另一方面通過熱硫化粘接劑將橡膠與粘接面達到強度粘接目的；冷硫化粘接方式是通過特殊的硫化粘接劑與橡膠板直接粘接，即粘即用。

襯膠管道中襯膠異徑管和襯膠彎頭屬于易損件：這種管件主要用在輸送泵與襯膠管道之間，泵的入口位置直接裝置。輸送泵的入口越大，說明輸送泵的使用頻率越大，硫化工藝如果輸送管道口徑小于輸送泵出口的話，可以用襯膠異徑管或大小頭起到增加揚程和延長輸送管線，因此襯膠異徑管在此位置裝置小端會受到非常大的沖擊力，硫化工藝極易出現損壞;襯膠彎頭：由于介質在直線襯膠管道中高速運行，突然受到前方彎曲所帶來的阻力會對襯膠彎頭阻擋部位造成非常大的沖擊，就是襯膠彎頭的圓弧部位凸起，因此襯膠彎頭部件也最容易損壞之一，為了不影響襯膠管道輸送管道正常的設備運行，建議在購買初期備用一些易損管件，方便及時更換。

  襯膠鋼管、襯膠彎頭、襯膠三通是電廠脫硫管道系統中必不可少的3件襯膠產品，其內襯橡膠全部經過特殊工藝生產，具有極高的耐磨、耐溫、耐腐蝕能力。襯膠鋼管內腐蝕能力遠遠高于鋼管，同時，橡膠的柔韌性比較好，在輸送顆粒狀介質時可起到緩沖擊的作用，降低管道的沖擊力。襯膠鋼管可廣泛應用在高磨損管道中。

冷硫化襯膠管
　　冷粘接方式是通過特殊的粘接劑與橡膠板直接粘接，硫化工藝由于其高分子量在長鏈狀的分子組合中占重大比例，形成固有強烈的抗拉力，且回彈性極強，硫化工藝傳統的烘干加工法在攪拌過程破壞了橡膠的結構，大大改變了其平均分子量的分布，導致了襯膠管道特性和性能大幅度降低。耐磨天然橡膠獨有的“液相配方?常溫固化”工藝，可以使管道具有更好的耐磨性能。在輸送這些介質時，把橡膠微觀結構的破壞控制在很小的限度范圍里，致使產品保持結實、彈性好和耐磨的自然特征。
熱硫化襯膠管道
　　襯膠管道內壁按一定的工藝要求貼襯耐磨耐腐蝕橡膠板，經熱硫化成型。熱硫化粘接方式通過硫化儲罐高溫、高壓、一定的穩定控制，一方面通過襯膠管道外部條件使得橡膠達到硫化的目的，另一方面通過熱硫化粘接劑將橡膠與粘接面達到強度粘接目的，可隔絕酸堿鹽及酸性水與金屬面的接觸，保護金屬免受腐蝕和保證管道安全的輸送。    

  內襯橡膠經過多層膠黏劑的粘結和高溫、高壓硫化后與鋼管之間緊密連接，形成堅不可摧的整體，在使用過程中不易發生脫落或破裂等不良情況。襯膠鋼管可輸送140度的高溫介質，并且長期高溫狀態下工作橡膠不會出現變軟、脫落等不良情況，襯膠鋼管生產過程中的重要工序是高溫、高壓硫化，硫化溫度可達300度，并且持續時間最少8小時，由此可見，襯膠鋼管耐溫能力是毋庸置疑的。