管道腐蝕現象的描述腐蝕可以理解為材料在其所處的環境中發生的一種化學反應，該反應會造成管道材料的流失并導致管線部件甚至整個管線系統失效。在管線系統中，腐蝕的定義是：基于特定的管線環境，在管線系統所有的金屬和非金屬材料中發生的化學反應、電化學反應和微生物的侵蝕，該反應可以導致管線結構和其他材料的損壞和流失。除了腐蝕作用對材料的直接破壞外，由腐蝕產物所引起的管道損壞也可視為腐蝕破壞。

使用襯膠鋼管作為輸送管道，無論是輸送純凈水還是化工原料，丁基橡膠襯膠管道都可以保證介質在輸送過程中的安全。襯膠鋼管在設計安裝之前都有設計院進行實地測量，根據安裝情況和現場情況給出最佳的襯膠鋼管安裝路線并制作詳細的圖紙。

目前在我國運用最多的脫硫管道主要為襯膠管道，脫硫襯膠管道是采用鋼管作骨架材料，以耐磨、防腐、耐熱等性能優異的橡膠作為襯里層，利用橡膠的高彈性、高氣密性、耐沖擊性、耐磨性、耐候性、耐輻射性、耐化學介質性和吸收振動等獨特性能，使用高性能的粘合劑經特殊工藝復合硫化成型，產品具有高耐磨、耐水錘沖擊、耐酸堿鹽腐蝕、抗高溫、緩結垢、粘接強度高、運行阻力小、輸送介質廣、使用壽命長、節電節材等優點。

襯膠管道外部使用優質鋼管作為管道主體，內襯耐腐蝕、 耐高溫、耐磨損的優質橡膠，經過噴砂除銹、涂抹膠漿、膠板貼合等人 工制作工序 后管道主體基本完 工，還剩最 重要的步驟為高溫、高壓硫化，這是生產襯膠管 道必不可少的工藝流程，硫化 度控制在120-150度，壓力3-5MPA，硫化時間12小時，當然，隨著硫化 的時間不同， 調整，達到最 佳硫化狀態，硫化完成后不可立即取出硫化后的工件，需 自然降溫到40度左右時才可以取出工件，這樣硫化效果最 好，橡膠與鋼管達到最 佳貼合狀態，橡膠的性能也是 最 佳狀態。

 襯膠彎頭是指以金屬制成基體后內襯橡膠層的耐磨彎頭。襯膠彎頭常見為不完全的球體形狀，用于直管的圓滑過渡。襯膠彎頭在礦山、燃煤電廠和化工領域的應用較多，可減輕精礦、尾礦等含固體顆粒或化學介質輸送對彎頭的腐蝕磨蝕影響。

       襯膠彎頭的結構靈活性使其設計更貼近實際需要，更符合流體力學原理，這也降低了彎頭的磨損速度。襯膠彎頭有很高的工藝性能，橡膠未成型前可任意改變形狀，成型快捷方便，因此襯膠彎頭可按照使用需要設計制造，在結構上有極高的靈活性。

 目前在我國運用最多的脫硫管道主要為襯膠管道，脫硫襯膠管道是采用鋼管作骨架材料，以耐磨、防腐、耐熱等性能優異的橡膠作為襯里層，利用橡膠的高彈性、高氣密性、耐沖擊性、耐磨性、耐候性、耐輻射性、耐化學介質性和吸收振動等獨特性能，使用高性能的粘合劑經特殊工藝復合硫化成型，產品具有高耐磨、耐水錘沖擊、耐酸堿鹽腐蝕、抗高溫、緩結垢、粘接強度高、運行阻力小、輸送介質廣、使用壽命長、節電節材等優點，減小輸送介質對管壁的沖擊磨損，廣泛應用于冶金、電力、化工、石油、煤炭、水泥等行業的輸送溫度在-40℃～+140℃之間，既有磨損又有腐蝕的介質的管路設備。