襯膠管道中襯膠異徑管和襯膠彎頭屬于易損件：這種管件主要用在輸送泵與襯膠管道之間，泵的入口位置直接裝置。輸送泵的入口越大，說明輸送泵的使用頻率越大，如果輸送管道口徑小于輸送泵出口的話，可以用襯膠異徑管或大小頭起到增加揚程和延長輸送管線，因此襯膠異徑管在此位置裝置小端會受到非常大的沖擊力，極易出現損壞;襯膠彎頭：由于介質在直線襯膠管道中高速運行，突然受到前方彎曲所帶來的阻力會對襯膠彎頭阻擋部位造成非常大的沖擊，就是襯膠彎頭的圓弧部位凸起，因此襯膠彎頭部件也最容易損壞之一，為了不影響襯膠管道輸送管道正常的設備運行，建議在購買初期備用一些易損管件，方便及時更換。

管道內壁按一定的工藝要求貼襯耐磨耐腐蝕橡膠板，經熱硫化成型。熱硫化粘接方式通過硫化儲罐高溫、高壓、一定的穩定控制，一方面通過襯膠管道外部條件使得橡膠達到硫化的目的，另一方面通過熱硫化粘接劑將橡膠與粘接面達到強度粘接目的，可隔絕酸堿鹽及酸性水與金屬面的接觸，保護金屬免受腐蝕和保證管道安全的輸送。

襯膠管道根據硫化方法不同，可分為冷硫化和熱硫化兩種:

1、冷硫化襯膠管：冷粘接方式是通過特殊的粘接劑與橡膠板直接粘接，由于其高分子量在長鏈狀的分子組合中占重大比例，形成固有強烈的抗拉力，且回彈性極強。耐磨天然橡膠獨有的“液相配方·常溫固化”工藝，將橡膠微觀結構的破壞降到最低限度，致使產品保持結實、彈性好和耐磨的自然特征。

2、熱硫化襯膠管道：管道內壁按一定的工藝要求貼襯耐磨耐腐蝕橡膠板，經熱硫化成型。熱硫化粘接方式通過硫化儲罐高溫、高壓、一定的穩定控制，一方面通過襯膠管道外部條件使得橡膠達到硫化的目的，另一方面通過熱硫化粘接劑將橡膠與粘接面達到強度粘接目的，可隔絕酸堿鹽及酸性水與金屬表面的接觸，保護金屬免受腐蝕和保證管道安全的輸送。

襯膠管道是一種外部以鋼或者硬質結構為管道骨架的管道，以耐磨、防腐以及耐高溫的橡膠作為襯里層，通過橡膠自身物理和化學性能從而降低了管路輸送介質對外部結構的作用如沖擊力、腐蝕等，其由于橡膠的緩沖作用，大大延長了管路的使用壽命

主要有兩種熱硫化粘接方式和冷硫化粘接方式，熱硫化粘接方式通過硫化儲罐高溫、高壓、一定的穩定控制一方面通過外部條件使得橡膠達到硫化的目的另一方面通過熱硫化粘接劑將橡膠與粘接面達到強度粘接目的；冷硫化粘接方式是通過特殊的硫化粘接劑與橡膠板直接粘接，即粘即用。